重新定义未来出行

▲动力升级至与Golf GTI TCR工厂赛车仅有10匹差距的340匹马力。

道奇ACR作为纯正美系肌肉跑车，就像前面提到的，必然是大排量自吸发动机。该车搭载了一台8.4L的V10自然吸气发动机，最大马力654匹，扭矩峰值814牛·米，匹配的是专为驾驶而生的6速手动变速箱。

说到这里，我不禁想起了 7 月 24 日小鹏汽车刚刚发布的 G3 2019 款车主专属权益细则。细则中的方案 B，也是类似的 “ 3 年 6 折置换保值权”。具体来说，就是 G3 2019 款车主在 3 年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的 G3 2019 款车辆按照购车合同上的裸车价格的 60% 置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。

年北京越野一体化运营的全面开启，北京越野也正

对于内饰的打造，猎豹Coupe车型可谓是高招不断。首先引用了飞机驾驶舱和豪华游轮的设计灵感，延展为属于猎豹Coupe车型的环抱式驾驶舱。大尺寸中控屏与仪表盘采用分体式设计，科技感十足。并且，整体依旧是遵循更加注重安全与操控便捷性的倾向驾驶者设计理念，让科技更加人性化。整个中控也很好的延续了外观线条的简洁，功能分区清晰明了。内饰材质方面，则大量使用皮质材质和钢琴烤漆面板，大大增强了高级感的体现。

数字越小，轮胎越扁，扁轮胎在运动车型上体现得尤为明显。

510CVT车型的CVT变速箱表现如何？

日前，2019年上半年，全球汽车销量排名100出炉，其中丰田卡罗拉以接近60万辆的成绩排名第一，中国品牌哈弗H6以超过18万辆的成绩排名31位。

他们能炫耀的也只是在绿灯亮起的一瞬间。

对于2.5L的，油耗是要高那么一点，由于上下班开的时间较多，堵车情况常见，油耗就自然而然的高了平均百公里11升。

除了辉腾，这款大众你可能也没见过！车重不到1吨油耗1L，却要卖85万！从外观设计来看，极具未来风格，完全看不出来一点量产车的样子，反而更像是概念车或是电影中才存在的科幻车型。稍微外凸的A柱颇有几分甲壳虫的感觉，几乎看不见任何一处进气口，黑色的饰条连接了两侧大灯，大灯排布呈比较细长的C型，整个前脸的辨识度极高。车身侧面就能看见更加前卫的设计，C柱呈现出溜背式姿态，引起盖延伸而出的双腰线最终趋于平淡，前轮使用了辐条很大的五辐式轮毂，而后轮则使用了半覆式处理，让人有些怀疑它在行驶过程中的散热能力。同时为了进一步减低风阻，取消了常规的后视镜，取而代之的是集成于门把手处的摄像头，而车门开启的方式也极具档次，使用了鸥翼门，上下车破有一种超级跑车的感觉。

我国是工业机器人应用第一大国，行业迅猛发展，产量持续增长。2015年产量仅32996台。2017年突破13万台，提前三年实现了10万台产量的目标。2018年全国工业机器人产量为147682台，同比增长4.6%，预计2019年工业机器人产量将近20万台。

AMG专属三幅式平底运动方向盘（Nappa真皮方向盘上印有“AMG”标识）以及中控面板大面积覆盖的碳钎维饰板，给驾驶者传达着强烈的驾控欲望。

搭载1.5T发动机，提供国五版及国六b版车型。

四种颜色随心选择，“三磨五喷”的喷漆工艺，高强度腐蚀测试无褪色的塑料件，有着多年摩托车制造经验的新大洲本田，在车辆的每个细节上都保证精益求精。

　　【懂车之道 一周新车快闻】每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周上市的新车有WEY. VV5 1.5T、MINI 60周年纪念版车型、2019款欧尚A800等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

轻松起步后，我们驾驶R1迅速融入到了繁忙的车流当中。这款车中低速表现满意，动力是踩多少有多少，超车、并线轻松。不过，毕竟是一款微型纯电动小车，所以欧拉R1官方设计的极速仅为102公里/小时，所以在高速时切勿将这款小车当成跑车开。为了让车主获得长续航，欧拉R1的能量回收系统设置了三种节能模式，对于动力也有所影响，其中“标准”模式下，整体驾驶感觉会很平顺。据悉，专属的“ME平台”还保证了电池包与车身底盘的融合设计，拥有高压电安全架构等416项整车电安全设计，相比于“油改电”车型来说，在电池安全方面更有保障。此外，R1在智能科技方面，除了之前提到的无钥匙进入等智能功能，还有智能ID、自然语音识别等，可以说，如今的城市代步车的配置已经比很多三四年前的合资中级车更好。

TOP3. 宝腾 AXIA

不到一小时，电池可从10%快速充电到80%；

奔腾T33年轻得不像话？年轻人追求的时尚、动感、个性它都有。

大伙儿除了要注意防霉除湿

一直以来汽车之家都强调用户至上，新管理层来了之后，一方面希望继续利用这个平台为消费者服务，另一方面，要为中国汽车行业做贡献。所以新管理层把公司使命改成了两句话：为消费者提供优质的汽车消费和汽车生活服务，助力中国汽车产业蓬勃发展。

这不，最近自主品牌又一个车企开始模仿路虎揽胜了，它就是汉龙集团新近推出的产品“旷世”其实模仿并不可怕的，毕竟很多合资车企初期也是依靠模仿而崛起，就连大名鼎鼎的丰田汽车在初期也都依托着模仿而闻名世界的。

丰田在新能源汽车领域绝对称得上老炮儿了，早在1995年，随着第一款混合动力汽车普锐斯问世，就一直活跃在清洁能源汽车“舞台”。今年以来，更是加速了电动化布局，并提出至2025年，公司新能源汽车销量将提升至550万辆以上，这比之前宣布的计划提前了大约5年。

这造型有些一言难尽，要说难看，其实也有那么一丝韵味，但要说好看，也不是那么一回事。用某位网友的话来说就是“设计师喝了假酒”，潜藏在内心深处的“创造力”被激发了出来。从这个中网就能看出，设计师的确很“放飞自我”。