奔驰开出一米便“趴窝”？花了40多万打水漂，车主：意想不到

　　新车外观上采用了福特家族最新的设计语言，六边形大尺寸前进气格栅内部为蜂窝状造型，车身侧面造型较为紧凑，双腰线的设计让整车看上去更加运动。车身尾部设计较为紧凑，顶部配有小型扰流板尾门处贴有“PUMA”标识。PUMA内饰上较为简洁，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、全景天窗等配置。

　　你比如说，大部分的消费者朋友，都愿意以某一个价格买某一个物品。这个东西所提供的作用就是值这个价钱的，听起来很绕。

作为捷途产品序列首款纯电动车型，捷途X70S EV共推出三款车型，补贴后售价为14.98-16.98万元，在三电部分，捷途X70S EV采用了永磁同步电机+磷酸铁锂电池的动力组合，NEDC续航里程达401km。

在终局之战前，钢铁侠为小蜘蛛“操碎了心”的提前准备，成为《蜘蛛侠：英雄远征》故事里的一条暗线。

2014年6月1日至2015年5月31日之间登记的摩托车，由于已检验过2次，可以适用免检1次的政策；

配置上，两个具有代表性的热销车型，配置方面的差异还是比较大的。通过对比后发现，两款车都搭载了电动天窗、远程启动以及无钥匙启动功能。但在无钥匙进入以及电动后备箱两个配置上，有所差异。

福特新全顺使用的是大名鼎鼎的EcoBoost 2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率73.5千瓦，峰值扭矩300牛米。满足国六排放标准，且是汽油发动机，让这款房车可以在全国任何地方上牌。

值得注意的是，更强的加速能力并不是宋Pro DM车型相对于2.0T传统燃油车的唯一优势——平顺性，则是另一项突出的感受，这构成了一种更高级的行车质感。

　　风神奕炫作为一款专为泛90后年轻人群打造的潮流座驾，在上海车展期间正式开启了“东风风神D53征名”活动，并最终从4000多个征名中甄选出“风神奕炫”作为正式名称。

这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。

以上都不是爱驰RG的亮点，爱驰RG最大的杀手锏为能源用料方面，因为爱驰RG使用的是甲醇作为原料，届时配合一块20kWh大功率锂电池使得爱驰RG续航更长，这块电池的作用不仅能够给电机供电还能够回收和存储燃料能力。此外，爱驰RG还配有独有的独立全时四驱，对于漂移而言更容易上手了。

事实上，同一家企业的整车单元及零部件单元共同参展，这在中国车企参加法兰克福车展的历史上，并不常见。此次WEY品牌与四大零部件集团的携手出击，不仅将全方位地展示长城汽车的企业实力，也将助力长城汽车在法兰克福车展上，充分展现中国汽车工业的力量。

近日，迈凯伦官方公布了720S Coupé MSO Apex系列的官图。作为限量版车型，这款车是为了向英国银石赛道、德国霍根海姆赛道等欧洲赛道致敬。官方表示，其将限量推出15辆，购买这款车还可将获得国际汽联一级方程式的贵宾区门票等福利。

“检测机构的功能不仅仅是检测、把关，我们还可以通过测试、研究，为国内新能源汽车产业提出一些解决方案，对于产业升级有较大推动作用。”

监测点主要用于监测货车超限超载等违法行为，一旦查获将严厉惩处！

有路过网友拍下了这样的画面：

　　虽然空气悬挂很有诱惑力，但它还是有两个缺点，而且这两个缺点都与成本有关。其中之一是，购买或者选装的成本很高选装成本基本都在7-10万。大多数车型上，即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配。

第一个阶段是2001年至2005年。这个阶段以自由探索为主；第二阶段是2005年至2010年，以2008年北京奥运会为标志，氢燃料电池汽车在路上真正跑完了整个春夏秋冬一年，基本验证了车本身的可行性及动力系统的可行性；第三阶段是2010年至2015年，重点解决了成本实用化和可靠性问题，动力系统的探索基本结束。

提起英伦品牌的小型SUV，名爵ZS一定是大家耳熟能详且无法绕开的车型。的的确确，从2016年上市至今，仅短短三年时间名爵ZS就在市场上创下了一个又一个佳绩，如全球累计销量突破25万、SUV细分市场占有率达到50%等等。而在如此高热度下，名爵又给我们带来了一份惊喜，那就是全新名爵ZS的到来，新车采用了“感性化2.0”设计理念打造，并于今日正式亮相成都车展，至于变化究竟在哪？我们实拍来看。

想要在球场上获得高分，强劲的身体素质，爆发力、速度、弹跳等缺一不可，才能在battle中抢占先机，实力扣篮。哈弗F5也有着堪比专业球员的素质——其搭载1.5GDIT+7DCT黄金动力组合，并对TCU、ECU进行数据优化，轻踩油门即可感受强劲推背感，好比上篮、扣篮一气呵成，动力十足。

可以看出，启辰T60 EV 的优势和弱势都很明显，毕竟它属于油改电的车型，和纯电产品在平台上有着明显的劣势，这也是它目前的短板，不过，它的优势也比较强势，拥有日系技术的加持，再加上入门款车型有用较低的价格，还是能够依托价格和品质的优势，吸引关注新能源产品的潜在用户。

　　直线加速考验的是车辆的动力性能，得益于秦Pro EV超能版在电机功率输出方面的提升，以及车身配重的降低，在直线加速环节该车0-50km/h的加速时间跑出了3.183秒的成绩，官方的3.7秒足足快了半秒以上。